如今，大家都了解ABS傳感器的好處，因此更多的司機朋友們都裝有abs防抱死剎車系統，但是因為一些駕駛員沒有把握正確的掛車abs的操作方法，就會使abs系統不能正常工作從而造成延長了掛車制動減速度。那么下邊我們就和abs傳感器的工作人員我們一起來聊聊掛車abs防抱死。

     abs是一種能防止車輪抱死造成車身失去操縱的保險裝置。其zui常見的難題就是踩剎車踏板時力度過輕。當用勁踩下掛車的腳踏板時，因剎車系統會有一陣陣抖動及響聲，使有些駕駛員急忙松腳。其實這種狀況是abs間歇伸縮制動工作壓力的反應。因此當碰到突發狀況時，應用abs制動的方法應是急踩制動板，而且是一回直接踩究竟不要放松，另外利用方向盤來操縱車輛的方向，閃躲阻礙物。

     當掛車在行車時，忽然碰到危險卻來不及制動或沒辦法剎住車子時，惟一的辦法僅有閃躲了，閃躲也是有方法的。具體的方法是當發現險情時，旋轉方向盤要由慢到快，逐步進行。地面越滑就越要平穩地旋轉方向盤，且方向盤旋轉幅度不可大于半圈。完成閃躲動作后，應迅速將方向盤回正，這樣掛車很快就會從搖擺不定的狀態中修復平穩。駕駛員在整個過程中也沒事兒盯著阻礙物，而是應將視線對著正確的行車方向。

     掛車的驅動器方式和載重情況對閃躲操作有很大的影響。后輪驅動的掛車因為后輪有很強的溶解傾向，容易造成轉向過度；前輪驅動掛車則對方向盤旋轉的反應較慢；四驅的掛車因驅動力被平均分配到四個輪子，而表現得比較平穩；乘載重物的搖擺不定的感覺會比較強烈。閃躲是沒有辦法的挑選，平時駕駛應與前車保持適當的安全距離，而且不要把視線太過集中在近處，要注意遠處的地面情況，學會有預見性的剎車。